Tabuleiro do Viaduto do Corgo fica concluído hoje

A última betonagem que vai unir todo o tabuleiro do Viaduto do Corgo, que possui uma extensão de 2.796 metros e está localizado em Vila Real, é feita esta sexta-feira, anunciou a concessionária Auto-estradas XXI.

O director geral da Auto-estradas XXI, Rodrigues de Castro, disse à agência Lusa que se trata da "betonagem da aduela do fecho central", que vai ligar uma parte à outra do tabuleiro.

Faltam apenas dois metros para "que se unam as pontes" e assim se concluam os 2.796 metros de comprimento da estrutura.

Inserido na Auto-estrada Trasmontana, entre Vila Real e Bragança, o Viaduto do Corgo é a maior obra de arte em construção no país e vai ser também o viaduto mais alto construído em Portugal.

Rodrigues de Castro referiu que esta última betonagem é um"ato simbólico" que vai ser assinalado com a tradicional cerimónia do "pau de fileira" que celebra a conclusão da estrutura principal desta obra.

Depois, falta ainda fazer os acabamentos, nomeadamente a parte dos passeios, as guardas de segurança, juntas de dilatação e colocação do betuminoso no tabuleiro.

O responsável referiu que esta obra de arte deverá abrir ao trânsito no verão deste ano.

Humor: Banho na Obra

Soares da Costa prepara reestruturação que pode afectar 900 postos de trabalho

Construtoras já cortaram mais de quatro mil empregos

Devido à crise que afecta o sector da construção civil em Portugal, a Soares da Costa empresa de renome Nacional e Internacional quer avançar com uma reestruturação dos seus quadros, que poderá levar a uma redução que pode chegar aos 900 colaboradores.

Segundo fonte da empresa, foi solicitada informação ao Ministério da Economia sobre a possibilidade de exceder o número de casos de rescisão por mútuo acordo, que a lei actualmente limita a um número de 80 trabalhadores. 

A Somague também anunciou a reestruturação em território nacional da empresa fechando a delegação do Porto e abrindo em São Paulo, a empresa admite que os postos de trabalho não estarão em causa.

Brasil bloqueia portugueses no Mundial e Jogos Olímpicos

Bastonário dos Engenheiros acusa o Brasil de bloquear a participação de portugueses nas obras para o Mundial de Futebol e Jogos Olímpicos

O Brasil está a bloquear a participação de engenheiros portugueses em obras destinadas aos jogos Olímpicos e ao Mundial do Futebol, numa altura em que se promove a internacionalização de Portugal, denunciou a Ordem dos Engenheiros.

"Lamento e preocupa-me que sejam aspectos de natureza puramente burocrática que condicionam ou atrasam a ida de engenheiros para um país carente de engenharia", disse o bastonário da Ordem dos Engenheiros, Carlos Matias Ramos, em entrevista à Lusa.

O Brasil, um país em expansão económica, que vai receber o Mundial de futebol em 2014 e os Jogos Olímpicos em 2016, precisa neste momento de cerca de 100 mil engenheiros para concretizar estas novas obras, uma oportunidade para os portugueses que têm vantagens culturais e históricas em relação a outras nacionalidades.

Documentário: ADN da Engenharia: Ponte à Prova de Sismos

Richard Hammond revela como os engenheiros construíram uma das pontes mais longas do mundo à prova de sismos. 

Construir uma estrutura de quase três quilometros de extensão sobre a água com 65 metros de profundidade foi praticamente o menor dos desafios de engenharia para cruzar o Golfo de Corinto, na Grécia. A construção atravessaria uma das falhas geológicas mais sismicamente activas da Europa. Protegê-la significaria fazer com que os sedimentos finos do fundo do mar não se transformassem em areia movediça, impedindo seu desmoronamento e contendo as pistas para que não cedam ou batam contra os pilares quando um tremor desencadear grandes choques. 

Richard demonstra os desafios com uma série de máquinas que simulam terremotos e então testa os princípios, muitos deles singulares, aplicados ao engenhoso projeto que mantém a ponte em seu devido lugar. Eles incluem o maior sistema de amortecimento do mundo, que passou com segurança em um teste real durante um sismo de magnitude 6.5 ocorrido em junho de 2008. A proteção contra sismos deixou a ponte potencialmente vulnerável a outras forças da natureza: os fortes ventos que se afunilam no Golfo de Corinto e as improváveis ameaças impostas por brisas e chuvas brandas. 

Para evitar desastres foram necessárias soluções inspiradas em incensos indianos aromáticos, o anel de uma lata de alumínio, um tobogã, uma rede para dormir e algumas chaminés de aço. A ponte, concluída a tempo para as Olimpíadas de 2004, em Atenas, realizou o sonho centenário de ligar duas cidades separadas 300 quilometros por terra, mas apenas meros dois quilometros por água.